重四百公斤、長五公尺，擁有載客、巡邏、水上運輸等功能的快艇（Speedboat），也能透過電商平台銷售，生意還能年增五成？
位於桃園、員工只有 20 人的科建鋁船做到了，它去年共賣出 100 艘快艇，每兩艘船就有一艘透過電商平台找到新買家；這家成立還不滿十年的中小企業，不但將產品銷往全球 25 個國家，甚至還被柬埔寨、越南警政單位採購用做海岸與河道的巡邏艇。
移民澳洲發現快艇商機，科建靠獨門技術成功轉型
科建有一段台灣製造業轉型的故事。2010 年，范榮漢一家移民澳洲，父親范鴻亮發現當地幾乎每三到四戶人家，就會在門前擺放一艘快艇，當時他在台灣經營的傳統汽車鈑金零件製造生意剛好遇上價格競爭，訂單節節敗退，看好全球快艇商機的他，決定拓展新領域。
但全球快艇製造商至少上千家，新進者科建該如何讓買家上門？它的戰術之一，便是獨步全球的一體成型新技術。
全球快艇製造業者製造船體的主要材質，不外乎玻璃纖維與鋁合金，前者適合塑造流線外型，在水中行駛更穩健，但重量高出鋁合金一倍；後者塑形不易，但因材質輕盈而有節省油耗的優勢。范鴻亮結合兩者優勢，推出全球首創「一體成型」鋁船快艇。
傳統銷售法不管用，范榮漢用電商創新局
熟悉全球快艇產業、全球最大船外機供應商 Mercury 水星海事 台灣總代理激準公司經理張昭農觀察，科建有汽車鈑金製造經驗，是全球唯一能做到一體成型鋁船技術的公司。
開發出獨步全球的快艇，訂單卻沒有找上門。透過電商平台攻進新市場、新客戶，則是科建的第二招創新突圍術。
2013 年，范榮漢拿著行銷目錄到澳洲雪梨，一家家快艇經銷商敲門，卻沒人願意下訂單，他只好花兩個月把船隻從台灣運到澳洲，靠著車子拖著重達四百公斤的船隻滿路跑，拜訪了四家經銷商，好不容易獲得了兩艘船的訂單。
范榮漢決定轉換銷售通路，從網路下手。他嘗試了谷歌關鍵字、臉書、官網銷售，曾落入三個月無人透過網路詢問的窘境，後來， 有台灣貿易商透過谷歌關鍵字找到科建，將他們的產品賣到越南、柬埔寨警政單位 ，給了范榮漢信心；而更大的轉機，是 2015 年時產品在知名電商平台上架。
把電商平台當電玩打，三個月得出 SEO 心法
「我一開始以為那就是個黃頁，只要把資訊貼上去就好了。」范榮漢稱自己是個「阿宅」，喜歡研究網站的作業脈絡，發現網站上的產品排序，會隨提供資訊不同而變動，他開始思考 如何讓科建的產品在 4000 家船廠、42 萬筆船產品資訊中，擠到第一頁 。
「平台有評分機制決定名單排序，如圖片設計、更新頻率、文字內容都會影響 。」范榮漢觀察，圖片以白色為底、畫面清晰等，分數就會較高。「評分制度其實一直變。」他花了三個月，用把電商平台當電玩打的精神，總算讓自家產品長期保持在搜尋頁面最前頁。
有了新技術和新通路等創新突圍術，科建把其他海外快艇老字號品牌在電商平台發展的弱勢，翻轉成了後進者強項，在狹縫中搶下商機。下階段，如何加速新產品和新業務開發速度，是這家 20 人小公司要面臨的挑戰。
原文來自: https://buzzorange.com/techorange/2019/07/03/toayun-e-commerce-25-country-20people/
